粤交案函〔2024〕198号
广东省交通运输厅关于省政协十三届二次会议第20240549号提案答复的函
曹建忠等委员：
你们提出的《关于加快推动东江河源独石大桥至东莞石龙航道段扩能升级建设提案》（第20240549号）提案收悉。经综合省发展改革委、自然资源厅，河源市、惠州市、东莞市人民政府等单位意见，现将办理有关情况答复如下：
一、东江是我省重要水运通道，中上游连通矿产、木材丰富的河源地区，下游通达珠江口及港澳地区，东江沿线水运需求大。省相关部门一直重视对东江航道条件的改善和提高，东江航道通航条件的改善，有利于推进东江沿线产业与珠江三角洲产业沟通和合作，促进了沿线地方经济发展。
二、为进一步提升东江航道等级，充分发挥东江水资源的综合利用，根据《广东省航道发展规划（2020—2035年）》中，省航道事务中心正在积极推进东江河源至石龙223公里航道扩能升级前期工作，自2016年开展工程可行性研究，至2023年底已完成工程可行性研究报告及初步设计编制工作，相关专题研究也在同步编制和报批中，部分专题已经获有关部门审批。2020-2022年的受新冠疫情影响，项目前期部分已审批的前置专题已过期，目前正组织相关审批专题重报工作。
三、根据研究成果，东江河源至石龙航道扩能升级工程全长223km，现状为300-500吨级航道，已建有木京、风光、沥口、剑潭（东江）等四座枢纽，拟按Ⅲ级航道可通航内河1000吨级船舶标准建设。主要工程内容有：新建下矶角航电枢纽，新建1000吨级船闸4座，改建旧船闸4座，新建过鱼设施（渔道）5处，拆建危桥1座，航道疏浚等，项目总投资估算约181亿元。
四、考虑到东江是我省广州东部、深圳、东莞、惠州、河源等地生活生产的主要供水水源，同时担负着对香港供水的重要任务，水资源保护和供水安全方面要求高，同时航运用水与供水等各方面利用水资源之间存在一定矛盾，因此，东江航道项目建设需要审慎决策，需充分考虑各方面影响和相应工程措施。省航道事务中心正全力推进项目涉生态环境、水资源等专题报审工作。
五、下一步工作：目前东江项目工可方案已基本确定，为推动项目早日立项和开工建设，省将重点协调解决上述涉生态环境、水资源安全等问题，同时加快推进解决沥口枢纽历史遗留问题，推进相关审批专题重报工作，力争2024年完成项目立项，2025年开工建设。同时协调东江沿线地市及时调整产业发展规划、港口发展规划，同步建设内河港口，确保港口与航道同步建设、同步投入运营，推进港航协同发展，让港航资源尽早同步发挥效益，促进地方经济发展。
专此答复，诚挚感谢你们对我们工作的关心和支持，欢迎你们继续对我们的工作提出宝贵意见和建议。
（联系人及电话：曾庆标，020-83730831）
广东省交通运输厅
2024年5月28日
