6月27日，深中通道管理中心召开媒体通气会。会上透露，深中通道预计6月30日正式开通。
届时，深圳与中山之间的通行时间将从2小时缩短至半小时，珠江口“黄金内湾”A字形交通网络骨架再添“关键一横”。
当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一
深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的关键控制性工程，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速连接，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。
项目集“桥-岛-隧-水下互通”于一体，全长约24公里，采用设计速度100公里/小时的双向八车道高速公路技术标准，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。
深中通道的建设，标志着我国科技创新能力的不断提升，是我国综合国力不断增强的集中展示，是大湾区综合交通运输体系脊梁工程，是发展交通行业新质生产力的标杆工程，是我国由交通大国迈向交通强国的重要标志性工程，是实现区域协调发展的民生工程。
深中通道十大国际领先技术、十项世界之最
连接珠江口两岸的全新跨海捷径
作为连接珠江口两岸的全新跨海捷径，深中通道东连广深沿江高速、机荷高速和广深高速，西连中开高速、广澳高速和中山东部外环高速（在建），并通过万顷沙互通与南中高速（在建）、南沙港快线相接。
深中通道通车后
自深圳侧向西行
西岸第一个出口为翠亨东出口，可前往中山翠亨新区，由主线直行通过中开高速可去往中山、江门及粤西的阳江、茂名、湛江等城市，经中开高速转入中山东部外环和广澳高速后，可去往广州、佛山、珠海、澳门等城市。
自中山侧向东行
经深中大桥、海底隧道后，在隧道内水下互通设第一个高接高匝道，驶出后接入广深沿江高速，可前往东莞虎门和深圳前海、香港方向；自主线隧道直行驶出海底隧道后，第一个收费站出口驶出，可前往深圳机场与深圳宝安区；自主线直行，接入机荷高速，可前往深圳市区和龙岗区、惠州等；前行后可高接高转入广深高速，前往深圳市区或东莞。
据了解，南中高速建设正加快推进中，待南中高速通车之后，东、西行车辆经深中通道、南中高速可抵达中山市区和江门等地，经南中高速转入南沙港快线后可抵达广州的南沙、番禺和市区。届时，南沙前往深圳车程将缩短至20分钟左右。
目前，深中通道项目运营工作已经全部就绪，各项机电、通讯等设备设施完成调试，路政队伍、工程养护队伍、路网信息中心队伍等已就位，正在进行全通道清洁，将以最好的状态迎接通车。
